ΦΩΝΑΖΕΙ Ο ΚΛΕΦΤΗΣ ΝΑ ΦΟΒΗΘΕΙ Ο ΝΟΙΚΟΚΥΡΗΣ

Συνάδελφοι Συνταξιούχοι Σιδηροδρομικοί σε όλη την Ελλάδα.Επιθυμώ να είστε όλοι καλά στην υγεία σας τις δύσκολες γενικά αυτές μέρες που περνάμε, καθώς βιώνουμε υγειονομικές, πολεμικές, ακρίβεια εξαντλητικής καθημερινότητας.Η προσπάθεια του Συνδέσμου ΜΑΚ-ΘΡΑΚΗΣ για καλύτερη οργάνωση –προβολή-δραστηριότηταα σε όφελος των μελών μας καθημερινά επιβραβεύεται από όλους τους Συνταξιούχους μας.Δυστυχώς αυτός ο οργασμός δράσης –ενημέρωσης και ελευθερίας δημαγωγείτε από τον πρόεδρο της ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΙΣ .Σε κανέναν πιστεύω δεν  αρέσει να του λένε ψέματα και να διαστρεβλώνει την αλήθεια.Αυτή την αλήθεια υπερασπίζομαι για να την μάθετε και την οποία σκόπιμα αγνόησε ο φίλος μου ΤΖΙΚΑΣ σε άρθρο του στην εφημερίδα  ‘’Ο ΤΥΠΟΣ’’ στο τελευταίο του τεύχος.Ενημερώνουμε για μία ακόμα φορά όλους τους Συν/χους Σιδηροδρομικούς ότι ο Σύνδεσμος μας δεν είναι μέλος της Ομοσπονδίας από 1-1-22 προκειμένου να διαβάσουν το ακατανόητο – αδιάφορο άρθρο του του προέδρου της ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΙΣ.Στα μέλη του Συνδέσμου μας έστειλαν την εφημερίδα  σε όλους εμάς. Καταλαβαίνετε την σκοπιμότητα της πράξης τους.Αγαπητέ φίλο Νίκο για μία ακόμα φορά δεν είχες το θάρρος να πείς όλη την αλήθεια για την ένωση των δύο Σωματείων.Το κείμενο σου αδικεί τον συγχωρεμένο Περγαντόπουλο το άτομο σου,τον συγχωρεμένο Καρίκα ,εμένα, τον Τύπο και τον Πυτιτζόγια.Σε όλα σας τα κείμενα αναφέρεστε σε αυτό το καταστατικό που έγινε από εκείνη την επιτροπή στον περιβόητο δικηγόρο κ.ΜΟΚΑ. Θα σε ρωτήσω κάτι ευθέως.Πόσοι από εσάς γνωρίζουν αυτό το καταστατικό; Πιστεύω ΟΧΙ πάνω από δύο ατομα.Απο εμάς μόνο δύο ο Καρίκας και εγώ που μελέτησα αυτό το καταστατικό το οποίο βρήκα ότι μπάζει από πολλές μεριές. Για αυτό τον λόγο λοιπόν έκανα πάνω από 15 παρατηρήσεις διότι πίστευα στην ένωση των δύο Σωματείων. Πιστεύεις ότι το παρών καταστατικό αν το πηγαίναμε σε έγκριση θα περνούσε όταν αυτοί που το συνέταξαν δεν είναι στην ζωή; Θα μας περνούσαν για ηλίθιους.Καταρχήν στηρίζεται σε ένα πλειοψηφικό σύστημα εκλογείς των οργάνων το οποίο έχει καταδικαστεί εδώ και 40 χρόνια. Να σου θυμίσω ότι και το καταστατικό της Ομοσπονδίας που βασίζονταν στο ίδιο σύστημα το αλλάξαμε στο προτελευταίο Συνέδριο και τα Σωματεία μας έγιναν οι Παρατάξεις. Έτσι το κάθε σωματείο ελέγχει τους δικούς του ανθρώπους και όχι όπως γινόταν παλιά που τα σωματεία ήταν αυτά που ενέκριναν ποιοι θα είναι οι  εκπρόσωποι. Θυμήσου τι έλεγες στο 11ο Συνέδριο του 2007 που συμμετείχα ότι θα περάσω πάνω από το πτώμα σου εάν εκλεγώ στο Γ.Σ. Και πράγματι δεν βγήκα γιατί δώσατε άλλη γραμμή θέλατε να έχετε πιόνια.Και τώρα η αλήθεια για την Ένωση.Η πρώτη μας συνάντηση έγινε στο Σωματείο μας και εκεί είπαμε ότι συμφωνούμε σε πολλά αλλά ΟΧΙ στον τρόπο διενέργειας  εκλογών και στον τρόπο εκλογής των οργάνων. Επειδή δεν θέλατε Παραταξιακό ψηφοδέλτιο βάλαμε τον όρο οι σταυροί για την εκλογή των οργάνων θα είναι στο 30% +1 των εκλογέων κάτι απορρίφθηκε αμέσως από εσάς.Στην δεύτερη συνάντηση που κάναμε στο Σωματείο σας την πρόταση μας την ανεβάσαμε στο 50% +1  αλλά και πάλι δεν έγινε αποδεκτή. Στην Τρίτη συνάντηση που κάναμε στο Σωματείο μας η οποία ήταν λίγο υποβαθμισμένη από την μεριά σας (δεν ήταν ο Περγαντόπουλος σε αυτήν) πάλι δεν συμφωνήσαμε παρά μόνο να σας στείλουμε τις προτάσεις μας γραπτώς. Έτσι λοιπόν σας αποστείλαμε τις προτάσεις μας γραπτώς το 2009. Από τότε περιμένουμε απάντηση και το θέμα μετά πάγωσε.Όσο τώρα για τους αποστάτες που αναφέρεσαι στην επικεφαλίδα του κειμένου θα σου απαντήσω και σε αυτό. Ο λόγος της αποχώρησης μας ήταν η απραξία της ΠΟΣΣ όλα αυτά τα χρόνια. Η Συνδικαλιστική ιστορία της λειτουργίας της ΠΟΣΣ  σε βάθος χρόνου μόνο ίντριγκες – σκοπιμότητες και απραξία μας διδάσκει και τίποτε άλλο. Η αντίληψη όσων συμμετείχαν στο Διοικητικό Συμβούλιο της ΠΟΣΣ μόνο σε όφελος των Σιδηροδρομικών δεν ήταν.Νηπιακή σκέψη  χρονοβόρες και ανούσιες διαδικασίες,αποφάσεις στο πόδι ,απουσία από το Συνδικαλιστικό γίγνεσθαι και όχι μόνο ήταν τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του οργάνου. Η παντελής απουσία της Ομοσπονδίας από τις εξελίξεις. Στο τελευταίο Συνέδριο της ΠΟΣΣ το 2019 στην Αθήνα όλα αυτά ειπώθηκαν από τους ομιλητές του Σωματείου μας. Ειδικά από εμένα θα ήταν μεγάλο  λάθος η επανεκλογή του κ.Αποστολόπουλου στο αξίωμα του Προέδρου. Κατά την δεύτερη μέρα του Συνεδρίου παρ’όλη την προσπάθεια μου να σας πείσω στην αλλαγή καταστατικού να καταργηθεί το άρθρο που έλεγε ο Πρόεδρος και ο Γεν.Γραμματέας να είναι από την έδρα και πάλι όμως δεν εισακούστηκα. Να σου θυμίσω για άλλη μια φορά το διάστημα από τον Ιανουάριο του 2017 μέχρι και τον Σεπτέμβριο του ιδίου έτους  για λόγους υγείας του Προέδρου αναλάβαμε εγώ και ο Καραλής τα ηνία της Ομοσπονδίας και τι καταφέραμε;Δύο (2) συναντήσεις με τον Διοικητή του ΕΦΚΑΔύο (2) συναντήσεις με τον Διοικητή του ΕΤΕΠΕΚΜία (1) συνάντηση με τον Δ.Σύμβουλο της ΤΡΑΙΝΟΣΕΜία (1) συνάντηση με τον Γ.Διευθυντή του ΕΦΚΑ (υπεύθυνο για την ασφάλιση των άμεσα μελλών.Τρείς (3) συναντήσεις με την Διευθύντρια του Ταμείου ΕΦΑΠΑΞΔύο (2) συναντήσεις με τον Διοικητή του ΤΑΥΤΕΚΟΕγκρίναμε την νομική κάλυψη της Ομοσπονδίας από νομικό τον κ.Κορκα Ιωάννη.Πληθώρα εγγράφων με τα προβλήματα μας σε Υπουργούς και διαμαρτυρίες. Από την ημέρα της απελευθέρωσης μας θέλω να σου πω ότι το Σωματείο μας συμμετείχε σε τρείς (3) δίκες στο ΣΤΕ. 

  1. Δίκη που έγινε στις 20-1-2022 για την περικοπή των συντάξεων χηρείας – αναπηρίας εγκύκλιος κ.Τσακλόγλου
  2.  Δίκη που έγινε στις 14-2-2022 για τους Συναδέλφους που συνταξιοδοτήθηκαν από το 2010-2016 για τον επαναυπολογισμό με τον Ν4387/16 των συντάξεων τους.
  3. Δίκη που έγινε στις 4-4-2022 για την μόνιμη επαναφορά των δώρων και μειώσεων σε επικουρικές συντάξεις από το 2012.   
  • Στείλαμε  Δελτίο Τύπου με 20 άλλα Σωματεία για την περικοπή των 250 ευρώ που έκοψαν σε 165.973 συνταξιούχους.
  • Δελτίο Τύπου για την επαναφορά του δώρου Ν4611/19 που κόπηκε με τον Ν4670/20
  • Δελτίο Τύπου στις 3-1-2022 προς τον κ.Πρωθυπουργό-Αρχηγούς κομμάτων-Βουλευτές για την περικοπή των 268 ευρώ στις συντάξεις χηρείας και αναπηρίας.
  • Επιστολή προς τον κ.Διοικητή του ΟΣΕ για την εφαρμογή τελεσίδικης απόφασης 1693/2002 (Πληρωμή Αργιών και Κυριακές εφ’όλων των αποδοχών  για τους Μηχανοδηγούς) που έχει αποσταλεί προς υλοποίηση στις 20-4-2021
  • Επιστολή στον Διοικητή του ΕΦΚΑ στις 15-2-2022 με τα προβλήματα που απασχολούν του Συν/χους Σιδηροδρομικούς.
  • Δελτίο Τύπου για προβληματισμούς διεκδικήσεις και ελπίδες για το 2022.
  • Συναντήσεις με όλους τους Βουλευτές όλων των κομμάτων Ν.Θεσ/νίκης για τα προβλήματα μας .Έγινε επερώτηση στην Βουλή από τον Βουλευτή του Κ.Κ.Ε κ

‘Όπως καταλαβαίνεις φίλε Νίκο εμεί ΟΧΙ μόνο δεν ήμαστε αποστάτες αλλά αγωνιζόμαστε για τα προβλήματα των Συν/χων Σιδηροδρομικών με ότι τρόπο μπορούμε. Υποσημείωση Βρείτε τα έγγραφα που σας στείλαμε για την ένωση των δύο Σωματείων

  1. 9-2-2010  αρ πρ 728
  2. 2-12-2010  αρ πρ 735
  3. 24-1-2012  αρ πρ 872
  4. 20-6-2012  Δεσμεύσεις του Συνεδρίου
  5. 11-9-2012  αρ πρ 896
  6. 19-4-2016  αρ πρ 1098
  7. 4-11-2016  αρ πρ 1114.

Όλα αυτά τα έγγραφα αποδεικνύουν τελικά ποιος πραγματικά ήθελε την ΕΝΩΣΗ              Με εκτίμησηΜπερμπεργιάννης Δημήτριος